一：三原称重一卡通定量装车管理系统

1-功能流程

1.1：计划量管理

销售部门根据客户储值或需求计划在系统中根据客户帐户及物料品种维护新增计划订单量(据财务信息-人工在我公司维护订单电脑上录入客户、品种规格、吨位），系统自动计算余量。余量等于原余量加上计划订单量。计划量管理需要相应权限方可进行维护。系统可查询每个客户的计划订单量，使用量及余量信息。客户余量不足时不能提货。车辆提货时根据预装量对订单余量进行预扣，车辆出厂计量时释放预扣量并根据实际过磅重量对订单余量进行扣减。

1)磅房发卡电脑、一卡通服务器、插卡装灰控制柜、管理中心订单维护电脑、渣仓、石膏管理软件、领导查询等单独组成局域网（防止数据安全、采用同一数据库，此数据链要与原电厂局域网分开布置、领导部门通过我们网络IP访问数据库称重管理系统要具有后台日志功能，对进入系统、退出系统、修改信息的时间、人员、电脑名称都要有详细的记录。并且只有权限的人员才可以查看后台日志功能。

2)插卡定量装车验证正确（抓拍1张图片）、皮重、复重秤位置（4张图片）验证正确都需要抓拍保存图片（一台车数据库保存5张图片），并保存在服务器内，保存时间不低于半年。

2.人工电脑发卡（结算地磅发卡）

操作人员在系统中选择客户名称，物料名称，录入预装量，系统自动判定客户帐户订单余量是否充足，余量小于预装量时不允许发卡。订单余量大于或等于预装量时给车辆发放一张IC卡，用于车辆过磅及装车，车辆一车一卡，卡内绑定车号、客户名称、物料品种、预装量等信息。增加余量报警设置,余量低于设定值发卡时系统自动提示。

车辆至灰库地磅处进行一次过磅，车辆上磅停稳，司机下车将随身携带的IC卡在刷卡区上进行接触式刷卡操作，系统自动读取本卡信息物料品种，卡号信息，验证IC卡信息是否有效并追溯入厂发卡信息进行判断、验证成功，称重系统自动保存一次过磅皮重数据保存成功下秤结束。若验证不成功，系统语音提示“卡号不存在”，数据无法存储，转入人工处理模式。库底装车

车辆至对应的散库装车点车道前排队等候，各个散库均设有LED品种显示，车辆进入对应散库汽车衡（需车辆完全停在磅上），司机下车，将卡插入现场下料控制器（验证成功液晶屏中文提示），系统自动读取本卡信息，验证卡内物料规格信息与当前散库品种是否匹配（与服务器联网）并验证是否有入厂的皮重信息、验证成功，现场显示屏显示实时重量，系统自动取电打开下料控制器上位开关信号，放料操作员才能手动操作下料阀启动装车（现场一直有专人指挥装车），到达设定预装量时系统自动断电关闭下料控制器上位开关信号。上位开关断电要能自动执行放料阀关闭,一般建议与风机开关连接.未安装库底地磅的：3个渣仓、1个石膏库（采用装载机装车）采用现场读写卡绑定品种刷卡验证卡内物料品种，无定量，（验证成功与否读写卡控制柜液晶屏中文字提示）、皮重、毛重统一在结算地磅复重后扣减余额结算。

二次过磅

车辆至结算地磅处二次过磅，车辆上磅停稳，司机下车将随身携带的IC卡在刷卡区上进行接触式刷卡操作，系统自动读取本卡信息物料品种，卡号信息，验证IC卡信息是否有效并追溯先皮重信息，物料品种，卡号进行判断，验证成功，称重系统自动保存过磅数据后保存成功下秤结束，驾驶员卡交回过磅员。系统释放预扣的提货重量，并在订单余量中自动扣除本次过磅的实际净重。

3- 系统特点

1)智能化、网络化、自动化

各环节通过局域网相接，智能化管理、自动化运行，提高效率，减少人员投入。

2)防超装，定量装车

库底设置地磅及智能称重设备，采用下料控制器控制放料阀，软件自动采集仪表重量，装车到预设的提货数量后，系统自动关闭散装头结束放料，有效减少超装现象，避开二次卸料，称重精度达OIML III级可直接用于贸易结算（如超限管控不严，某车想多装，司机电话通知维护订单管理中心在计划维护平台上直接修改装载量、驾驶员不需亲自到发卡中心更改就行）。

3)集中式管理，管理成本低

多台设备采用“集中管理分布控制”，多个库采用远程控制室集中管理，减少现场人员与司机私下作弊的隐患，管理成本低。

4)集成度高，逻辑性高

各环节集成联动、环环相扣，流程之间互相关联，互相制约，互为条件。

5)一卡通管理

通过IC卡作为车辆身份标识，与物流业务绑定，各环节中系统自动读取卡片信息、存储业务数据，解决纸质单据易损毁、遗失的难题。